比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担路由器有使用年限吗任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经路由器有使用年限吗纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(x路由器有使用年限吗iǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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